Проектирование и постройка скоростной экспедиционной амфибии

AZLK Amfibia KVV_EL

Создание амфибии — это всегда поиск компромисса: лодки плохо ездят по асфальту, а машины плохо плавают. Целью данного проекта было создание экспедиционного полноприводного автомобиля, способного поддерживать скорость 100+ км/ч на дорогах общего пользования, и при этом иметь возможность ходить по воде и преодолевать бездорожье. Философия предельно проста: использовать кузов от Москвич (АЗЛК) 2141 и объединить надежные и доступные агрегаты-доноры (двигатель УЗАМ, трансмиссия Нивы) с полностью кастомным, герметичным стальным несущим кузовом-лодкой. Использовать максимально штатные агрегаты и как можно меньше кастомных. Компоновка должна позволять удобно ремонтировать и обслуживать машину, сохраняя максимальную внешнюю схожесть со старым добрым М-2141.

Читать далее «Проектирование и постройка скоростной экспедиционной амфибии»

Москвич 2141 амфибия на базе УАЗ, заброшенный проект

M2141 based on UAZ

Есть старый добрый Москвич (АЗЛК) 2141, который после ДТП простоял 8 лет и хорошо поржавел, особенно днище, верхняя часть достаточно хорошая. Двигатель УЗАМ был очень хороший, легко и хорошо заводился при любой погоде. Продавать не интересно, реставрировать показалось более интересным. Было принято решение вначале попытаться отремонтировать и запустить двигатель. Спустя 8 лет простоя двигатель заработал. Восстановление тормозов, несколько регулировок — и стало возможно ездить. Наиболее привлекательны простота и надёжность. В таком состоянии автомобиль проездил более 1000 км с небольшим количеством мелких поломок, что не удивительно для автомобиля, столько лет простоявшего.

Раз уж с основными агрегатами повезло, осталось определиться с направлением реставрации.

Читать далее «Москвич 2141 амфибия на базе УАЗ, заброшенный проект»

Превращение микроавтобуса ГАЗель в полноприводный автодом на мостах УАЗ

Gazel KVV_EL

У этого проекта долгая и немного романтичная предыстория. Когда-то у меня был УАЗ «Буханка» — машина, в которую было вложено огромное количество сил и времени, и которая меня полностью устраивала. После того как я с ней расстался, хотелось микроавтобус повышенной проходимости. Классический рамный внедорожник всем хорош, но хотелось больше пространства, а стандартный микроавтобус не давал нужного запаса проходимости. И однажды мне повезло найти практически идеальную базу: пассажирскую ГАЗель в отличном состоянии, подходящую под мою водительскую категорию, с уже установленным газовым оборудованием (баллон вне кузова) и вписанным максимальным количеством мест.

Цель проекта: построение на базе ГАЗели полноприводного автомобиля с применением максимально простых, надежных и доступных серийных агрегатов, сведя к минимуму число штучных эксклюзивных деталей.

Читать далее «Превращение микроавтобуса ГАЗель в полноприводный автодом на мостах УАЗ»

Переходник ДПДЗ для Ford Sierra и Escort моно инжектор

ДПДЗ от Daewoo Lanos установленный на моноинжекторную заслонку Ford Escort

Переходник ДПДЗ — (Переходник) предназначен для установки ДПДЗ от Daewoo Lanos на Ford Sierra или Escort моно инжектор. С целью замены вышедшего из строя штатного датчика. Читать далее «Переходник ДПДЗ для Ford Sierra и Escort моно инжектор»